一般而言，為了保證汽溫，鍋爐在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)通常會(huì)適當(dāng)提高燃燒時(shí)的過量空氣系數(shù)。過量空氣系數(shù)的提高使得燃燒中氧量偏高，分級(jí)燃燒效果降低，也就是沒有有效發(fā)揮空氣分級(jí)的特點(diǎn)以降低NOx的排放，這是鍋爐低負(fù)荷時(shí)NOx不易控制的主要原因。

另外，當(dāng)機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，即使不參與燃燒配風(fēng)的二次風(fēng)門全關(guān)時(shí)，風(fēng)門擋板仍留有一定的流通空隙，以保證約10%左右的二次風(fēng)通過，冷卻該燃燒器噴嘴。但由于鍋爐在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，總的運(yùn)行風(fēng)量較小，而燃燒器停運(yùn)風(fēng)門全關(guān)時(shí)流通空隙的結(jié)構(gòu)，冷卻風(fēng)量占燃燒風(fēng)量的比例在低負(fù)荷時(shí)明顯增加，低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的主燃燒器區(qū)域的低氧量無法保證，分級(jí)燃燒效果降低，因此低負(fù)荷控制NOx的效果不明顯。

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